El mercado de vehículos electrificados en Perú vive uno de sus mejores momentos. Entre enero y junio de 2026 se comercializaron 8,285 unidades entre autos híbridos y eléctricos, lo que representa un crecimiento superior al 86% en comparación con las 4,446 unidades vendidas en el mismo periodo del año anterior. Solo en seis meses, el país ya alcanzó el 81% del total vendido durante 2025, anticipando un nuevo récord anual para el sector.
La evolución es notoria frente a años previos: en 2019 apenas se vendieron 366 vehículos electrificados en todo el territorio nacional. Al cierre de 2025, la cifra fue de 10,239 unidades, es decir, un salto de 28 veces, reflejando cómo una tecnología antes considerada de nicho poco a poco gana espacio entre los consumidores.
La electromovilidad ha dejado de ser un nicho y está ingresando en una etapa de adopción masiva en Perú, según Alberto Morisaki, gerente de Operaciones y Analítica de la Asociación Automotriz del Perú (AAP).
Híbridos lideran, pero los eléctricos enchufables ganan terreno
A pesar del crecimiento general de las tecnologías electrificadas, los híbridos convencionales (HEV) aún concentran el 84% del mercado local. Sin embargo, la presencia de autos eléctricos a batería (BEV) e híbridos enchufables (PHEV), que requieren conectarse a una red de carga, muestra un avance. En junio de 2022 los HEV representaban el 88.2% de las ventas de este segmento, mientras que cuatro años después su participación cayó a 83.9%. Al mismo tiempo, los BEV y PHEV elevaron su cuota conjunta de 11.8% a 16.1%.
Este cambio responde a una mayor oferta de marcas y modelos, precios más competitivos y un conocimiento creciente de los consumidores sobre las ventajas de estos vehículos, como el ahorro en combustible, menores costos de mantenimiento y una huella ambiental reducida.
El mercado peruano todavía está dominado por los híbridos, pero comienza a avanzar hacia tecnologías con mayor grado de electrificación
indicó Morisaki.
Perú, rezagado respecto a Colombia y la región
La expansión peruana es significativa, pero todavía está lejos de lo alcanzado por otros países de la región. Durante el primer semestre de 2026, Colombia logró comercializar más de 69,000 vehículos electrificados, cerca de ocho veces más que las ventas de Perú en el mismo periodo.
En términos de participación de mercado, los autos electrificados representan cerca del 6% de las ventas totales en Perú, mientras que en Colombia escalan al 44%, impulsados principalmente por políticas públicas e incentivos que facilitan el acceso a estas tecnologías. Uruguay, Ecuador, Brasil, Chile, Argentina y México también superan al mercado peruano en penetración de electrificados.
Esta brecha no se debe únicamente a una mayor conciencia ambiental, sino sobre todo a la existencia de incentivos sostenidos y políticas que abaratan la compra y el uso de vehículos electrificados, medidas que en Perú aún no se han implementado. Además, persisten obstáculos como el precio elevado frente a autos de combustión, la limitada infraestructura de carga en ciudades y carreteras, y la falta de una estrategia nacional de electromovilidad.
El reto de Perú no es demostrar que la electromovilidad funciona, ya que el mercado lo confirma. El verdadero desafío es crear las condiciones para que más peruanos accedan a estas tecnologías y acelerar una transición que otros países ya lideran
agregó Morisaki.
