Harley-Davidson lanzó la nueva Deadwood 2026, una motocicleta que fusiona la estética clásica del periodo posterior a la Segunda Guerra Mundial con tecnologías de última generación. Inspirada en las motos modificadas por veteranos que buscaban simplicidad y mejor desempeño, la Deadwood honra ese pasado, pero con un fuerte guiño a la innovación.
El modelo solo estará disponible en Estados Unidos y Canadá, con un precio base de 17.999 dólares (unos 15.700 euros al cambio actual), y llegará al público por primera vez en el famoso Sturgis Motorcycle Rally el 7 de agosto de 2026. Harley-Davidson propone así una nueva interpretación de su Heritage Classic, despojándola de cromados y detalles ornamentales para apostar por un acabado totalmente negro en motor, mandos, horquilla, soportes y escape, salvo algunos detalles cromados que realzan la forma en V del motor.
El desempeño corre por cuenta del motor Milwaukee-Eight 117 Classic, un V-twin de 1.923 cc con una potencia de 98 hp y 120 lb-ft de torque (163 Nm), priorizando una entrega lineal y una conducción accesible en lugar de cifras máximas.
En cuanto a la parte ciclo, la Deadwood incorpora una horquilla delantera de 49 mm y un monoamortiguador trasero oculto bajo el asiento tipo "tuck-and-roll", que deja al descubierto la parte trasera y reduce la altura del asiento hasta los 648 mm (26,5 pulgadas), ubicándose como una de las Harley más bajas del catálogo.
Uno de los puntos más destacados es la tecnología integrada. El modelo suma de serie ABS en curva, control de tracción sensible al ángulo de inclinación y monitorización de presión de neumáticos. El acelerador electrónico permite elegir entre tres modos de conducción: Road, Sport y Rain, ajustando respuesta y ayudas electrónicas según las condiciones del camino.
La iluminación es totalmente LED, con faro principal de siete pulgadas, luces auxiliares antiniebla y piloto trasero combinado. Incorpora además una instrumentación mixta compuesta por un velocímetro analógico de cinco pulgadas y una pantalla LCD multifunción. El equipamiento tecnológico se completa con un puerto USB-C en el frontal y conectores para ropa calefactable bajo el asiento.
Las llantas de radios sin cámara montan neumáticos Dunlop Harley-Davidson, con medidas 130/90B16 delante y 150/80B16 detrás. En la frenada, un disco delantero de 300 mm con pinza de cuatro pistones y uno trasero de 292 mm.
La Deadwood sigue el espíritu del movimiento "bobber", eliminando cualquier exceso. Harley-Davidson optó por dejar fuera el equipaje clásico de la Heritage y por un parabrisas corto y desmontable que acentúa el perfil bajo y minimalista de la moto.
Este lanzamiento responde a la estrategia "Back to the Bricks", con la que la marca busca nuevas formas de conectar su legado con precios más accesibles y propuestas limitadas, pero sin recurrir a la denominación Icon, característica de la gestión anterior de la firma.
La Deadwood se posiciona así como un tributo moderno y funcional al pasado de Harley-Davidson, dirigida a motociclistas que buscan estilo clásico, tecnología avanzada y una experiencia de manejo auténtica en cada kilómetro.
