Toyota del Perú se prepara para construir un moderno centro logístico, el "Hub Logístico TDP" en Lurín, al sur de Lima. El nuevo complejo, que tendrá como sede un predio de 16 hectáreas en el Parque Industrial Macrópolis, estará enfocado en la recepción, almacenamiento, acondicionamiento y distribución de vehículos importados de las marcas Toyota, Lexus e Hino.
El proyecto, presentado ante el Senace a través de una Evaluación Ambiental Preliminar (EVAP), se levantará a la altura del kilómetro 36 de la Panamericana Sur, a solo diez minutos del puente Arica. El terreno fue adquirido a Prinsur (Grupo Centenario), cuenta con zonificación de Industria Liviana (I2) y una vida útil proyectada de 30 años.
Según la EVAP, este hub logístico no funcionará como una planta de manufactura pesada. Su principal función será recibir vehículos importados, someterlos a procesos de inspección, acondicionamiento y personalización antes de enviarlos a la red de concesionarios.
Detalles del complejo
Las unidades llegadas pasarán por áreas específicas para recepción, inspección, lavado, instalación de accesorios y adaptaciones para sistemas de combustible (GNV y GLP), además de trabajos de pintura y carrocería, recarga de vehículos eléctricos y despacho final. Contará con una zona techada de 1,815 m² para recibir y pesar camiones, equipada con 12 carriles y dos balanzas que verificarán el peso de las unidades al ingresar.
El patio de almacenamiento será uno de los espacios más amplios, con más de 115,000 m² y capacidad para hasta 5,590 vehículos. Tras el ingreso, los autos pasarán por una zona de revisión inicial de 1,938 m² para un primer control. También habrá áreas para una revisión final y para la instalación de accesorios, sumando ambas más de 7,000 m² de espacios techados.
En el área de revisión, ocho líneas de trabajo podrán procesar hasta 220 vehículos diarios en tareas de lavado, secado, revisión de acabados e instalación de dispositivos como GPS, alarmas y radios. Además, habrá un espacio de 2,909 m² para instalar accesorios pedidos por los clientes, como láminas de seguridad y otras personalizaciones.
El proyecto incluye también un área de 1,735 m² para adaptar vehículos a GNV y GLP, así como un taller de 1,307 m² para trabajos de carrocería y pintura, con capacidad para atender hasta 10 vehículos diarios con daños ocasionados durante el traslado.
La infraestructura tendrá un punto interno para abastecimiento de combustible y zonas dedicadas a la recarga de vehículos eléctricos, lo que responde al crecimiento progresivo de este tipo de unidades.
Sostenibilidad y empleo
Para optimizar el consumo de agua, el proyecto implementará sistemas de reutilización y filtrado para el agua de lavado y dispondrá de un depósito para garantizar la autonomía por hasta tres días. El requerimiento eléctrico será de 1,437.75 kilovatios, respaldado por dos subestaciones y tres equipos de emergencia.
En cuanto a manejo de residuos, el 90% estará compuesto por materiales no peligrosos como cartón y plástico de embalajes, los cuales serán retirados por empresas autorizadas.
Durante los 14 meses de construcción se prevé la generación de 180 puestos de trabajo (60 calificados y 120 no calificados). En la etapa de operación y mantenimiento, sumarán 300 colaboradores permanentes y 50 empleos temporales en la etapa de cierre.
La inversión estimada para este proyecto es de S/ 87.8 millones (unos US$ 23.5 millones) y permitirá concentrar en una sola sede las operaciones logísticas que hoy Toyota del Perú ejecuta en cinco lugares diferentes.
